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デイズルークスとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプラス4の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   モーガン  プラス4
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 990万円
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3580 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ CDオーディオ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア サーキュレーター ロールシェード プッシュスタート スマートキー シートバックテーブル HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミ

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターGターボ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動スライド 全周囲カメラ 純正ナビ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチAW オートライト オートエアコン フルセグ フォグライト ステアリングスイッチ ドアバイザー

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減 両側スライド ETC Iストップ キーレス 禁煙車 記録簿 横滑り防止 ABS ベンチシート CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII アラウンドビュー片側電動スライドドア

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア/全方位カメラ/リアシーリングファン/純正CDオーディオ/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/電格ミラー

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 デイズルークス X 衝突被害軽減ブレーキ内地中古車純正ナビ 

    本体価格
    34.8万円

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    990万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
845
67.9万円
関西
456
71.1万円
東海
509
69万円
北海道
170
81.1万円
九州
735
68.3万円
東北
272
76.2万円
北陸・甲信越
249
72.8万円
中国
229
73万円
四国
115
68.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとプラス4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   モーガン  プラス4
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
659 排気量(cc) 1999
49~64 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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