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デイズルークスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  ホーミーコーチ
VS
1円161万円
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中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
3769 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターGパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動ドア 衝突軽減 純正15インチAW

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX インテリキー  ドラレコ  エマージェンシーブレーキ  ナビ・TV  アラウンドビューモニター  ETC  LEDライト  後期  1年保証

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 12ヶ月保証走行無制限 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV Bluetooth DVD再生 スマートキー 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ キセノンライト

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 衝突軽減装置 ETC キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 低速衝突軽減ブレーキ横滑り防止装置アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

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    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
901
68万円
関西
465
68.8万円
東海
525
69.2万円
北海道
194
81.6万円
九州
739
68.4万円
東北
299
75.5万円
北陸・甲信越
282
72.4万円
中国
245
73.5万円
四国
119
69.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ホーミーコーチ
124万円221.5万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
49~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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