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デイズルークスと1007を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと1007の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  1007
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
3359 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動/アランドビュー/ナビ/ETC/保証書/

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 社外ナビフルセグTV 両側パワースライドドア パノラマビューモニター ETC プッシュスタート

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴無し 感謝SA・LE 両側電動スライド ナビ ブルートゥース アラウンドビューモニター 軽減ブレーキ ETC 車検2年コミ  スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース HIDオートライトアイドリングストップ 電動格納ミラー 両側パワースライドドア フルセグナビ USB Bluetooth 録音 バックカメラ アラウンドビューモニター 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ フルセグTV ドラレコ アラウンドビューモニター 左オートスライド エマブレ 踏み間違い防止アシスト インテリキー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期型/純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/Bluetooth/ETC/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/純正アルミホイール/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    38.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー 両側電動パワースライドドア アイドリングストップ 純正フロアマット 純正14インチAW HIDヘッド スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
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  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

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  • プジョー 1007 1.4 禁煙車両側電動スライドドア事故修復歴無走行37600キロ

    本体価格
    59.9万円

関東
806
67.5万円
関西
427
69.9万円
東海
464
67.6万円
北海道
150
80.6万円
九州
703
68.6万円
東北
245
72.9万円
北陸・甲信越
249
74.3万円
中国
215
72.4万円
四国
100
71.2万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

1007の中古車を探す

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デイズルークスと1007のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  1007
124万円221.5万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
659 排気量(cc) 1360~1587
49~64 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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