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デイズルークスとRCZを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとRCZの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  RCZ
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 39万円389.2万円
RCZの相場表を見る
4031 中古車掲載台数 79
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD ホワイトル-フ/全方位/シートヒーター/ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ バックカメラ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ ナビ パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席スライドアップシート 

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 2年保証 CVT CDオーディオ シートヒータ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション カーナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・全方位モニター・スライドドア・ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 社外SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期ナビTV踏み間違い衝突防止両電動スラ

    本体価格
    107.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両パワスラ ETC

    本体価格
    106.6万円

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  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 自社 ローン ターボ

    本体価格
    59万円

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  • プジョー RCZ 1.6 メモリーナビ フルセグ地デジ ドラレコ

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  • プジョー RCZ 1.6 SDナビ&フルセグ 黒革シート 禁煙車

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  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 禁煙 カーボンルーフ トルセンLSD 30台限定

    本体価格
    389.2万円

  • プジョー RCZ 1.6 6MT ETC ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    99.8万円

関東
1009
78.8万円
関西
451
81.8万円
東海
559
76万円
北海道
171
88.1万円
九州
815
79.2万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
285
86.1万円
中国
245
83.1万円
四国
119
80.8万円
地域別台数
関東
35
127.1万円
関西
20
210.7万円
東海
7
154.5万円
北海道
3
178.2万円
九州
6
123.4万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
3
216.4万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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デイズルークスとRCZのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  RCZ
124万円221.5万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
659 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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