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デイズルークスとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ロータス  エキシージSロードスター
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 605万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
3986 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズルークス 660 S TV ナビ DVD 両側スライドドア

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TVフルセグ Bluetooth DVD再生 アラウンドビューモニター 全方位カメラ オートスライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター/サイドモニター/バックモニター/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビETCアラウンドビューモニター

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ EM 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー・アラウンドビューモニター・ナビテレビ・プッシュスタート・左リヤパワースライドドア・ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・レス AC PW ABS ESC ETC 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス 電動格納ドアミラー 日産純正ディーラーオプション7インチナビ フルセグテレビ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エアコンキーレスシートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ETC ドラレコ 衝突軽減 コーナーセンサー ステアリングスイッチ フルセグ Bluetooth DVD CD スマートキー

    本体価格
    106.7万円

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    本体価格
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  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

    本体価格
    620万円

関東
965
67.7万円
関西
493
69.9万円
東海
582
68.4万円
北海道
184
83.4万円
九州
759
68.8万円
東北
331
75.1万円
北陸・甲信越
298
69.7万円
中国
261
73.5万円
四国
113
71.4万円
地域別台数
関東
3
751.3万円
関西
0
---
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ロータス  エキシージSロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
659 排気量(cc) 3456
49~64 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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