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デイズルークスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
VS
1円161万円
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中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3738 中古車掲載台数 104
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 軽自動車 衝突被害軽減ブレーキ 左パワースライドドア 純正メモリナビ フルセグTV DVD/CD Bluetooth アラウンドビューモニター キーフリー プッシュスタート 運転席シートヒーター HIDライト フォグ 横滑り防止装置

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 後期型 純正フルセグナビ パワースライドドア ブルートゥース LEDライト ドライブレコーダー 禁煙車 ETC 衝突軽減ブレーキ タッチパネルエアコン DVD 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/全方位モニター/フルセグ/ワンオ-ナ-

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ベース 自社 ローン 車検2年 ナビ ワンセグTV CD アラウンドビューモニター バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ パワースライドドア

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し 両側パワースライドドア キーフリー フルセグナビ ETC アラウンドビュー 前後ドライブレコーダー オートエアコン シーリングファン

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII プッシュスタート スマートキー ナビ TV バックカメラ 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ CDDVD Bluetooth

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    75万円

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    応談

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    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 カーボンボンネット・カーボントランク

    本体価格
    76万円

関東
881
68.3万円
関西
463
68.4万円
東海
524
68.8万円
北海道
186
81万円
九州
743
68.8万円
東北
295
75.2万円
北陸・甲信越
281
72.4万円
中国
237
74.5万円
四国
128
70.1万円
地域別台数
関東
30
139.6万円
関西
10
137.9万円
東海
16
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
6
101.6万円
中国
11
173.5万円
四国
2
125万円

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日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
124万円221.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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