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デイズルークスとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカローラセレスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラセレス
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
3778 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席スライドアップシート 福祉車両/電動助手席スライドアップシート/Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 走行4.5万 純正SDナビ フルセグTV DVD/Bluetooth再生 アラウンドビューモニタ インテリキー 両自動ドア i-stop 純正フルエアロ&15AW HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV アラウンドビュー Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ・スマートキー・電動スライド

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター 両側パワースライド

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

関東
893
67.7万円
関西
469
68.4万円
東海
534
69.4万円
北海道
191
82.1万円
九州
738
68.3万円
東北
299
74.8万円
北陸・甲信越
290
71.5万円
中国
247
73.7万円
四国
117
70.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   トヨタ  カローラセレス
124万円221.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
659 排気量(cc) 1498~1587
49~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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