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デイズルークスとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとファンカーゴの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ファンカーゴ
VS
1万円163万円
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中古車相場 19.9万円125万円
ファンカーゴの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 15
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正ナビ アラウンドビュー LED

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ TV  両側パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 地デジナビAモニター LED 両側自動D

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 14AW 両側パワスラ ナビ 地デジ DVD/CD/BT

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグナビ 全方位カメラ ETC 両側電動

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターXベース 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズルークス 660 X スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV 全周囲M 両Pスラ

    本体価格
    62.3万円

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    本体価格
    37.1万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 4WD 助手席シートリフトアップ 車いすクレーン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ETC/TVナビ/バックカメラナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 4WD 走行94000キロ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 X ペアベンチバージョン 4WD ナビ TV DVD再生 フォグライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 最終型 キーレス 新品タイヤ 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    37.8万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
3
60.3万円
関西
7
37.4万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
74.3万円

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デイズルークスとファンカーゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ファンカーゴ
124万円221.5万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
659 排気量(cc) 1298~1496
49~64 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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