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デイズルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  iQ
VS
1万円163万円
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中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 264
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ/アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター ETCユニット付き

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Eブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ Pスラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検(2年)付・ナビ・全周カメラ・ドラレコ

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 後期型 ワンオーナ 禁煙車 走行1.3万Km

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 保証付 修復歴無 ETC 全方位M Pスラ Eブレ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    39万円

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    37万円

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    本体価格
    38.7万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X SDナビ/フルセグTV 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
86
65.3万円
関西
30
71.4万円
東海
47
61.5万円
北海道
11
35.9万円
九州
39
42.9万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
51.1万円
中国
14
48.3万円
四国
13
42.7万円

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デイズルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  iQ
124万円221.5万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
49~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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