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デイズルークスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとヤリスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ヤリス
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 2263
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ 全方位カメラ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス HW G ターボ フルセグナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外オーディオ CD Bluetooth

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側Pスラ・ナビ・全周囲カメラ・フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ・バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD シートヒーター 両側スライドドア

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 衝突軽減 全国2年保証付 全方位/ナビ

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 両側パワスラ アラウンドビュー 38300km

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ 全周囲カメラ 純正メモリーナビ

    本体価格
    88.8万円

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  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナーLEDヘットライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車/追従クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS マルチビュー ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

関東
1127
81.9万円
関西
496
87.4万円
東海
635
83.5万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.4万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
304
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
491
162.6万円
関西
231
170.3万円
東海
383
171.6万円
北海道
262
153.4万円
九州
253
169.7万円
東北
260
167.8万円
北陸・甲信越
153
160.1万円
中国
153
166.7万円
四国
77
169.5万円

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デイズルークスとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ヤリス
124万円221.5万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1490
49~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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