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デイズルークスと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと240エステートの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ボルボ  240エステート
VS
1万円163万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 自社 低与信 ローン

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正7型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライドドア ナビフルセグTV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位モニター ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライド・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    251.6万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート 240GL エステート スモールウィンドウ 屋内保管 都内使用車

    本体価格
    318万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック コロナホイール

    本体価格
    191万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

関東
964
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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デイズルークスと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ボルボ  240エステート
124万円221.5万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
659 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は3932台、240エステートの中古車は59台掲載しています。
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