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デイズルークスとC30を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとC30の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ボルボ  C30
VS
1円161万円
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中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
3751 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ ドラレコ前方 コーナーセンサー

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ パナソニックメモリーナビ Bluetooth アラウンドビューモニター DVDビデオ再生 両側電動スライドドア インテリジェントキー ハイビームアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ スマートキー 全方位カメラ 両側スライド ETC プッシュスタート バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止システム オートエアコン 純正SDナビ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV Bカメラ 360度カメラ 左側PWスライドドア

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 軽自動車 左側電動スライド TVナビ Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 アラウンドビューモニター 電動スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ/パワスラ/全方位カメラ/ドラレコ/アイドリングストップ/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/オートライト/オートエアコン/ステアスイッチ/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 走行距離無制限1年保証 両側電動スライドD スマートキー アイドリングストップ 全周囲カメラ CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 左パワースライド アラウンドビューモニター Bカメラ TV ナビ ドラレコ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 全方位M

    本体価格
    88.6万円

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    21万円

関東
890
68.1万円
関西
469
68.5万円
東海
535
69.3万円
北海道
188
82.2万円
九州
722
69万円
東北
302
75.4万円
北陸・甲信越
289
71.1万円
中国
243
74.1万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
2
62万円
東海
1
39.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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デイズルークスとC30のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ボルボ  C30
124万円221.5万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
659 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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