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NV150 ADとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとプレミオの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  プレミオ
VS
23.9万円124万円
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中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
305 中古車掲載台数 92
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・ETC・衝突回避軽減・Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD キーレス 4速オートマ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ドラレコ キーレス AC100V電源 取説

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC ドライブ レコーダー

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 純正ラジオ 寒冷地仕様 VDC

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD H29年式・走行5.1万キロ・禁煙車・4WD

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ・TV ETC キーレス

    本体価格
    47.6万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ベージュハーフレザー/パワーシート/ETC

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    226.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F E Xパッケーシ 

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F トヨタ認定中古車・ワンオーナー・Bカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F EXパッケージ 認定中古車

    本体価格
    128.7万円

関東
82
65.4万円
関西
42
49.7万円
東海
44
57.2万円
北海道
26
67.8万円
九州
40
69.6万円
東北
31
80.6万円
北陸・甲信越
24
75.5万円
中国
11
56.8万円
四国
5
56.7万円
地域別台数
関東
37
135.4万円
関西
8
142.5万円
東海
2
158.1万円
北海道
12
106.9万円
九州
7
178万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
7
167.2万円
中国
6
158.3万円
四国
4
162.2万円

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NV150 ADとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  プレミオ
155.3万円197.1万円 新車時価格 169.1万円294万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1498~1597 排気量(cc) 1496~1986
109~111 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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