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ノートオーラとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 30
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・プロパイロット・ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 本革シート 運転席パワーシート 純正ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー オートブレーキホールド LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー・日産コネクトナビ・プロパイロット・SOSコール

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害車/プロパイロット/アラウンドビューモニター/日産コネクトナビ/ETC2.0/BOSEサウンド/スマートルームミラー/エマージェンシーブレーキ/オートブレーキホールド/パワーシート

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビゲーションシステム ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC2.0・BOSEシステム・SOSコール・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンドシステム メモリーナビ

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーコネクトナビ アラウンドビューモニター プロパイロット A-WINエアロパーツ

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター bluetooth エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー オートハイビーム ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    578万円

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    798万円

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    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

関東
456
241.9万円
関西
178
245.3万円
東海
335
241.1万円
北海道
81
278.6万円
九州
235
248.2万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
90
239.4万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ノートオーラとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロコンバーチブル
261万円353.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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