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ノートオーラとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
129万円452万円
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中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1829 中古車掲載台数 33
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド インテリジェントアラウンドビューモニター 黒革シート インテリジェントルームミラー 純正ビルトインETC2.0 フルセグ USEタイプC電源ソケット

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット シートヒーター 全方位カメラ SOSコール    HDMI

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ プロパイロット LEDヘッドライト オートエアコン インテリキー

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 展示車・社用車UP メーカーナビ プロパイロット Boseシステム ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSE 9インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオ-ナ- 日産コネクトナビ 寒冷地仕様 純正前後ドラレコ プロパイロット AVM BOSEサウンドシステム ETC2.0 ハンドルヒ-タ- シートヒ-タ-

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害車 BOSEサウンドシステム SOSコール LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ- アクティブヘッドランプ

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙/BOSEサウンド/プロパイロット/黒革シート/シートヒーター/純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/ETC/ドラレコ/スペアスマートキー/保証書/取扱説明書

    本体価格
    191.1万円

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    本体価格
    応談

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    158万円

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    本体価格
    528万円

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    98万円

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    応談

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    698万円

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    169.5万円

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    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 VOSSEN20インチAW ディーラー整備履歴R1.2.3.4.5.6年

    本体価格
    568万円

関東
573
242.6万円
関西
245
244.8万円
東海
302
237.4万円
北海道
65
271.7万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
105
238万円
中国
86
246.2万円
四国
43
240.6万円
地域別台数
関東
15
343.7万円
関西
4
415万円
東海
5
352.4万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
618万円
四国
0
---

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ノートオーラとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロコンバーチブル
261万円353.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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