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ノートオーラと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  300Cツーリング
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車アップ 純正9インチメーカーナビ

    本体価格
    276万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型Dオーディオ・全カメラ・走行2600km

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロツト BOSE

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート/BUSOUエアロ/RSR車高調

    本体価格
    280.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    273.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 買取車 メーカーOP9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ プロパイロット BOSE

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナ/メモリーナビ/レザーシート

    本体価格
    236.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正メモリナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    309万円

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    80万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 1ナンバー登録 

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    98万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車 SRT20AW 革席 SDナビ 右H

    本体価格
    117万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 パワースライド/ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車

    本体価格
    51.8万円

関東
464
258.6万円
関西
217
260万円
東海
270
266万円
北海道
67
271.8万円
九州
214
269.6万円
東北
116
271.1万円
北陸・甲信越
79
265.4万円
中国
89
268.2万円
四国
39
266.1万円
地域別台数
関東
4
104.6万円
関西
2
79.5万円
東海
3
75.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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ノートオーラと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  300Cツーリング
261万円347.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1198 排気量(cc) 3518~5654
82 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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