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ノートオーラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
VS
98.1万円~396.9万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 4.5万円~60万円
MAXの相場表を見る
2037台 中古車掲載台数 15台
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産コネクトナビ プロパイロット BOSEサウンド 全方位カメラ 寒冷地仕様 前後ドラレコ ETC2.0 スマートルームミラー シートヒーター ワイヤレス充電 当社社用車アップ

    本体価格
    320万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD プロパイロット ワンオーナー 夏冬タイヤ 純正ナビ インテリジェントアラウンドビューモニター ETC2.0 BOSEサウンド インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 ステアリング/シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー BSM スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW Bluetooth

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- エマージェンシーブレーキ 障害物センサー スマートルームミラー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ETC フルセグTV インテリキ- LEDライト 専用アルミ ワンオーナー

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP・プロパイロット・前車内ドラレ

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ユーザー買取車/純正9インチナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/BOSEサウンド/寒冷地仕様/コーナーセンサー/BSM/ETC2.0/レザーシート

    本体価格
    254.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトカーナビ アラウンドカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9型ナビ 前後ドラレコ ETC アラウンドビューモニター 本革シート デジタルミラー 前後ソナー BSM Wシートヒーター ステアヒーター LEDオートライト&フォグ Dモード エマブレ RCTA

    本体価格
    210.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    263万円

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    55万円

関東
629台
231.3万円
関西
252台
233万円
東海
331台
242.5万円
北海道
74台
247.4万円
九州
282台
232.5万円
東北
152台
227.6万円
北陸・甲信越
150台
231.7万円
中国
107台
227万円
四国
60台
233.2万円
地域別台数
関東
3台
16.2万円
関西
4台
27.8万円
東海
3台
37.7万円
北海道
1台
55万円
九州
2台
31.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
19.9万円
四国
0台
---

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ノートオーラとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
261万円~401.2万円 新車時価格 81.8万円~156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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