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ノートオーラとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとグランデプントの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  グランデプント
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 43万円59.8万円
グランデプントの相場表を見る
1848 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカー純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 全方位運転支援システム 後方車両検知 寒冷地仕様 BOSE ワイヤレス充電 ETC2.0 ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトカーナビ アラウンドカメラ シートハンドルヒーター プロパイロット LEDヘッドライト

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙1オーナー コネクトナビゲーション(9インチワイドディスプレイ&BOSEパーソナルプラスサウンド&プロパイロット&ワイヤレス充電)ブラウン×ツイードコンビシート 木目調インパネ 純正17インチAW

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP 大画面メーカーナビ プロパイロット BOSEスピーカー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・寒冷地仕様・純正ドライブレコーダー前後・プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正大型画面NissanConnect対応ナビ 全周囲カメラ・アラウンドビューモニター F&Rソナー プロパイロット 2.0ETC ワイヤレス充電 SOSコールスイッチ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 プロパイロット アラウンドビューモニター ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    219.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型ナビ BOSE ワイヤレス充電 Pパイロット ソナー インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントルームミラー 純正ドラレコ ETC2.0 純正17インチAW HDMI

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 修復歴無し ツートンカラー 4WD プロパイロット  純正ナビ(フルセグTV/BT/USB/HDMI) アップルカープレイ アンドロイドオート 全周囲カメラ デジタルインナーミラー BOSE  ETC2.0

    本体価格
    210.5万円

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  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
580
242.1万円
関西
247
244.5万円
東海
297
238.1万円
北海道
67
271.7万円
九州
304
244.3万円
東北
115
237.8万円
北陸・甲信越
109
235.6万円
中国
86
244.7万円
四国
43
242.3万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとグランデプントのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  グランデプント
261万円353.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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