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ノートオーラとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1748 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/ETC/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/プロパイロット/ブルートゥース接続/スマートルームミラー/ハイビームアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社外メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター ETC 前後2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ニッサンコネクトナビゲーション・ETC2.0・SOSコール・ワイヤレス充電器・BOSEサウンドシステム・プロパイロット(ナビリンク)・アラウンドビューモニター・インテリジェントルームミラー・HDMIコネクター

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ プロパイ ETC HDMI

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター ETC インテリキー オートAC エマージェンシーブレーキ インテリジェントルームミラー LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEサウンド ドラレコ前.室内 ETC2.0 アダクティブLEDヘッドライト インテリル-ムミラ- ワイヤレス充電

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ/プロパイロット/クルーズコントロール/オートLEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/コーナーセンサー/アラウンドビュモニター/ETC2.0/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車 メーカーナビ エマブレ

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEパーソナルプラスサウンドシステム フロント+車室内ドライブレコーダー 運転席パワーシート ステアリングヒーター シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    335.8万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD SR トノカバー クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    165万円

関東
469
244.3万円
関西
260
247.2万円
東海
315
240.1万円
北海道
68
276.5万円
九州
289
247.8万円
東北
103
241.5万円
北陸・甲信越
98
235万円
中国
101
249.1万円
四国
45
241.8万円
地域別台数
関東
5
139.6万円
関西
1
139万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
261万円353.1万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1198 排気量(cc) 4009~4600
82 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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