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ノートオーラとアコードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  アコード
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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1729 中古車掲載台数 320
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロットアラウンドカメラドラレコ

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビTV アラウンドニューモニター

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO Bluetooth対応ナビ・フルセグTV

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット純正9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    333.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワイヤレス充電 BOSE プロパイロット

    本体価格
    287万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット ナビ BOSE ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    253万円

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関東
557
244.7万円
関西
260
251万円
東海
255
253万円
北海道
56
262.4万円
九州
263
258.7万円
東北
136
263.2万円
北陸・甲信越
84
251万円
中国
73
254.2万円
四国
45
249.9万円
地域別台数
関東
107
233万円
関西
40
285.4万円
東海
61
350.9万円
北海道
6
174.4万円
九州
36
349.2万円
東北
25
349.8万円
北陸・甲信越
16
352.3万円
中国
15
317.2万円
四国
14
264.2万円

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日産  ノートオーラ   ホンダ  アコード
261万円347.4万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1198 排気量(cc) 1993
82 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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