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ノートオーラとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  アスコット
VS
278円452万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサラウンドシステム・プロパイロット・前後ドライブレコーダー・SOSコール・

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドモニタ- LEDライト ドラレコ前後 ETC2.0 インテリル-ムミラ- ハイビ-ムアシスト オートブレ-キホ-ルド ニスモ専用シ-ト ニスモ専用アルミホイ-ル

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ BOSEサウンド 全方位カメラ 本革シート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 インテリジェントルームミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ フルセグTV

    本体価格
    225.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー スマートミラ- 車線逸脱警報 シートヒータ- ドラレコ インテリキー LEDライト 純正アルミ フルセグTV

    本体価格
    269.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット ボーズサウンド

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ LEDヘッドランプ 純正アルミ スマートミラー

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリミラー アラウンドビュー BOSEサウンド BSW・RCTA プロパイロット ETC2.0 NC9型ナビ 本革シート BTオーディオ フルセグ インテリキー ワイヤレス充電 アダプティブLED

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    138.8万円

関東
482
242万円
関西
269
247.6万円
東海
319
242.6万円
北海道
72
276.5万円
九州
291
247.5万円
東北
107
239万円
北陸・甲信越
100
230.6万円
中国
114
250.7万円
四国
47
242.8万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ノートオーラとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アスコット
261万円353.1万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1198 排気量(cc) 1996~2451
82 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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