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ノートオーラとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  サバンナRX-7
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 218万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1633 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 後期モデル 2トーンカラー コネクトナビ BOSEサウンド ワイヤレス充電 ETC2.0 プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ブラウンコンビシート

    本体価格
    251.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ・BT/Applecarplay/AndoroidAuto レーダークルコン レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社有車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター プロパイロット ハンドル&シートヒーター Bluetooth対応 USB&タイプC電源 ワイヤレス充電器 ETC ドラレコ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/9インチメーカーナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDオートライト/フォグ/純正ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    267.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 車線逸脱防止支援 スマートルームミラー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ アラウンドビューーモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    181.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ/プロパイ/アラウンドビュー

    本体価格
    252.7万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
461
241.6万円
関西
191
244万円
東海
329
241.6万円
北海道
82
278.5万円
九州
247
246.4万円
東北
101
235.5万円
北陸・甲信越
89
238.1万円
中国
93
248.4万円
四国
40
242.1万円
地域別台数
関東
6
381.1万円
関西
4
290.8万円
東海
7
344.2万円
北海道
0
---
九州
3
429.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
396.7万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ノートオーラとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  サバンナRX-7
261万円353.1万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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