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ノートオーラとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  トリビュート
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ テレビキット アップルカープレイ アラウンドモニター ドラレコ BOSEサウンド ETC レザーシート デジタルルームミラー シートヒーター LEDライトフォグ 17AW プロパイロット インテリキー

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期型 禁煙車 BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ETC ドラレコ LEDライト プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/BOSE/純正コネクトナビTV/アラウンドビューモニター/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ETC2.0/ワイヤレス充電/エマージェンシーブレーキ/寒冷地

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 全方位モニター 純正9インチコネクトナビ プロパイロット ステアリングヒーター 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱防止 標識認識機能 ビルトインETC2.0 純正17inアルミ

    本体価格
    251.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 運転席パワーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社外ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 4WD /禁煙車 /プロパイロット/純正ナビ/全方位カメラ/BOSEサウンド/前席シートヒーター/前方ドラレコ/デジタルインナーミラー/純正17インチアルミホイール/ハンドルヒーター/シーケンシャルウィンカー/

    本体価格
    240.1万円

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    本体価格
    85.7万円

関東
542
241.8万円
関西
249
246.2万円
東海
317
238.1万円
北海道
68
273.8万円
九州
304
246.7万円
東北
112
238.4万円
北陸・甲信越
106
240.9万円
中国
92
244.5万円
四国
51
241.5万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  トリビュート
261万円353.1万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1198 排気量(cc) 1988~2967
82 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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