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ノートオーラとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  トリビュート
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
1665 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害車 全周囲カメラ スマートミラー

    本体価格
    194.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 90周年記念車 4WD 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・BOSE・運転席パワーシート・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ETC・ワイヤレス充電器・全周囲カメラ・プロパイロット・ステアリングヒーター・前席シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・スマートルームミラー・BOSEサウンド・ワイヤレス充電・純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    204万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ビルトインETC デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 禁煙 プロパイロット エマージェンシーブレーキ クリアランスソナー インテリジェントルームミラー BOSEサウンド 純正9インチナビ 黒レザーシートフルセグTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    241万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電器 ビルトインETC2.0 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・スマートルームミラー・SOSコール・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒーター/プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター・メモリーナビ・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    267万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

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    本体価格
    78.9万円

関東
498
241.4万円
関西
177
246万円
東海
322
241.7万円
北海道
90
277.4万円
九州
257
249.1万円
東北
112
237.5万円
北陸・甲信越
98
239.3万円
中国
76
246.3万円
四国
35
243.6万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  トリビュート
261万円353.1万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1198 排気量(cc) 1988~2967
82 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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