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ノートオーラとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ファミリアセダン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革シート アダプティブLEDライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 運転席パワーシート ステアリングヒーターシートヒーター ETC2.0 インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 Bluetooth LEDヘッドランプ

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ寒冷地プロパイロットBOSE

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ BOSEサウンド HDMI接続 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth プロパイロット デジタルインナーミラー ETC LEDヘッドランプ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社有車 店長決裁車 プロパイロット アラウンドビューモニター 日産コネクトナビ ヒーターシート&ハンドルヒーター スマートルームミラー リヤフォグランプ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP・メーカーナビ・プロパイロット・ETC・スマートルームミラー・BOSEシステム・SOSコール・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/メーカーナビTV/アラウンドビューM/エマブレ/踏み間違い/LEDヘッドライト/ハンドル&シートヒーター/Sルームミラー/前後ドラレコ/ETC2.0/17インチ純正アルミホール

    本体価格
    218.9万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    56.8万円

関東
581
242.7万円
関西
248
244.8万円
東海
304
237.1万円
北海道
67
271.1万円
九州
299
244.4万円
東北
112
237.9万円
北陸・甲信越
109
237.4万円
中国
84
244.5万円
四国
43
241.9万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ノートオーラとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ファミリアセダン
261万円353.1万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1198 排気量(cc) 1323~1998
82 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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