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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
125万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 77万円253万円
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2000 中古車掲載台数 851
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元展示試乗車 メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/純正9インチナビ/全周囲カメラ/ETC2.0/インテリルームミラー/前後ドラレコ/電制パーキングブレーキ/オートホールド/インテリキー/LEDヘッドライト&LEDフォグ/ブラックレザー調シート/SOSスイッチ/

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 BOSEサウンド 全方位カメラ プロパイロット Apple Car Play ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 オートハイビーム ETC2.0 Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ 全周囲カメラ ETC2.0 前+車室内ドラレコ プロパイロット 弊社試乗車 禁煙 LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電器 電動パワーシート フロアカーペット

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    206万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP 日産純正メモリーナビ(メーターOP) ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター プロパイロット スマートルームミラー

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー RECAROシート 9インチ日産コネクトナビ NISUMO専用17インチAW プロパイロット アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 フルセグTV ドアハンドルプロテクター LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    240.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/エアロ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    291.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ・TV・アラウンドビュー・ドラレコ前後・ETC・エンジンスターター・スタッドレス付

    本体価格
    209万円

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    本体価格
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    本体価格
    132.1万円

関東
648
235.2万円
関西
332
243.9万円
東海
254
228万円
北海道
64
259万円
九州
289
235.9万円
東北
138
232.6万円
北陸・甲信越
123
230.2万円
中国
104
237.3万円
四国
48
231万円
地域別台数
関東
206
153.4万円
関西
182
156万円
東海
90
145.9万円
北海道
38
163.5万円
九州
115
145.5万円
東北
56
153万円
北陸・甲信越
81
160.7万円
中国
66
152.5万円
四国
17
156.2万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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