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ノートオーラとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサファリの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サファリ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 168万円313.8万円
サファリの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    242.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 静岡仕入/走行距離20632KM

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ TV BT ETC BOSEサウンド 前後ドラレコ シート・ステアヒーター 全方位モニター インテリルームミラー プロパイロット

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正9インチナビ レザーシート デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ BSM LEDヘッドライト フォグライト ドラレコ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ BOSEサウンド ワイヤレス充電 インテリジェントルームミラー ETC2.0 プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSW LEDヘッドライト

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    255.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/純正 8インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビュー

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    281万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    313.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD バックモニター/前後ドライブレコーダー/デフロック/電動ウインチリモコン付き/レザーシート/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール/運転席助手席パワーシート/ワイパーディアイサー

    本体価格
    258万円

関東
585
242.9万円
関西
251
245.5万円
東海
289
238.3万円
北海道
63
273.9万円
九州
311
243.4万円
東北
110
238万円
北陸・甲信越
107
236.1万円
中国
88
245.3万円
四国
43
242万円
地域別台数
関東
6
230.4万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
3
262.5万円
九州
2
251万円
東北
1
262.8万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
1
236万円
四国
1
195万円

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ノートオーラとサファリのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サファリ
261万円353.1万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1198 排気量(cc) 2825~4758
82 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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