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ノートオーラとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとグロリアセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリアセダン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 65.9万円228万円
グロリアセダンの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 後期メーカーOPナビBOES地デジ全周囲カメラETCインテリジェントルームミラーPパイロット/Eブレ/FCW/LI/BSI/RCTA/誤発進制御/追従クルーズ純正17AW

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット BOSEスピーカー ワイヤレス充電 黒革シート デジタルルームミラー インテリジェントキー HDMI端子 オートエアコン

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 当社試乗車 コネクトナビ アラウンドカメラ BOSEパーソナルサウンドプラス プロパイロット ハンドル+シートヒーター

    本体価格
    314.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙ワンオーナー寒冷地

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 2トーンカラー 黒革シート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社用車 ボーズサウンドシステム プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ HDMI端子付 純正ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール パワーシート スマートルームミラー

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH ワンオーナー/コネクトナビ/BOSEサウンド/プロパイロット/シートヒーター/デジタルミラー/パワーシート/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/17インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 禁煙車 メーカー純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム プロパイロット 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター HDMI テレビキャンセラー ETC

    本体価格
    267.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ステアリング&前席ヒータ プロパイロット アラウンドモニタ 日産コネクトナビTV スマートルームミラー 前後ドラレコ LED 前後踏間違防止 純正17アルミ 日産プレミアム認定中古車保証24ヶ月

    本体価格
    205万円

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関東
571
242.4万円
関西
245
244.8万円
東海
302
237.4万円
北海道
65
271.7万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
105
238万円
中国
86
246.2万円
四国
43
240.6万円
地域別台数
関東
5
236.7万円
関西
1
158万円
東海
6
204万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
2
710万円
中国
3
234.3万円
四国
1
265万円

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ノートオーラとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリアセダン
261万円353.1万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1198 排気量(cc) 1998~2960
82 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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