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ノートオーラとパルサーセリエを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとパルサーセリエの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  パルサーセリエ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
パルサーセリエの相場表を見る
1848 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正コネクトナビ フルセグTV アラウンドビュ-モニタ- プロパイロット BOSEサウンド ドラレコ(前後タイプ) ETC2.0 スマ-トミラ- SOSコ-ル LEDライト 純正AW ワンオ-ナ-

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ プロパイ 寒冷地仕様 LEDライト スポーツリセッティング シートヒーター アラウンドビューモニター ETC2.0 スマートルームミラー SOSコール

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 4WD 純正ナビTV BOSEサウンド アラウンドビューモニター  置く充電 ドラレコ前後 ETC2.0 プロパイロット BSM デジタルミラー シート/ステアリングヒーター LEDヘッド/フォグ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 店長車UP アラウンドビューモニター スマートミラー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキスイッチ

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当社試乗車UP アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートルームミラー 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 雹害車 NCナビ 車載通信ユニット 全周囲カメラ ETC2.0 SOSコール BOSEサウンド8スピカー ワイヤレス充電 HDMI接続 オーテック専用シート 専用Fグリル サイドシルフィニッシャーリヤプロテクタ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 NissanConnectナビ 当社社用車 ETC2.0 スマートルームミラー ワイヤレス充電器 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社用車アップ 低速衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 プロパイロット装備

    本体価格
    312.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    245.4万円

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  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.5 F 5MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ エアバック ABS カセットデッキ

    本体価格
    79.8万円

関東
581
242.2万円
関西
247
244.5万円
東海
296
238.2万円
北海道
67
271.7万円
九州
304
244.4万円
東北
115
237.8万円
北陸・甲信越
109
235.5万円
中国
86
244.7万円
四国
43
242.3万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
1
79.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとパルサーセリエのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  パルサーセリエ
261万円353.1万円 新車時価格 93.8万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1690×1385  他
1198 排気量(cc) 1497~1998
82 最高出力(馬力) 105~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

さらに大きくなって居住性を向上

3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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