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ノートオーラと207を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   プジョー  207
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
1841 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD レンタ歴 e-power デジタルインナーミラー プロパイロット BOSEサウンド シート・ステアヒーター ハーフレザーシート ワイヤレス充電 ETC ナビ 全方位モニター

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地/シートヒーター/ワンオーナー/ニスモ専用エアロパーツ/全周囲カメラ/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/スマートルームミラー/ETC/Bluetooth再生

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMO専用エアロ&シート 17インチアルミ

    本体価格
    241.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・BOSE・プロパイロット・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ワイヤレス充電器・全周囲カメラ・運転席パワーシート・ETC

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    255.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    233.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビゲーション プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー ワイヤレス充電 アラウンドビューモニター ドライブレコーダー SOSコール HDMI端子 ETC

    本体価格
    308万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アララウンドビューモニター・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・LEDオートライト・フォグランプ・パワーシート

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位カメラ コムテック前後ドライブレコーダー 純正リモコンスターター(セキュリティー) SOSコール ワイヤレス充電 HDMI Bluetooth付ナビゲーション スマートルームミラー

    本体価格
    248万円

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    10万円

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  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    35万円

関東
580
242.6万円
関西
247
244.6万円
東海
304
237.3万円
北海道
66
271万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
9
25.8万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

207の中古車を探す

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ノートオーラと207のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  207
261万円353.1万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1198 排気量(cc) 1360~1598
82 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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