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ノートオーラとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとエスプリの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ロータス  エスプリ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ プロパイロット ETC 2.0

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ連動前後ドラレコ アラウンドモニター

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカナビ 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー LEDヘッドライト パワーシート シート・ハンドルヒーター ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ブラインドスポットモニタ 純正ナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD・USB) 全方位カメラ ナビ連動ドラレコ デジタルインナーミラー クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター リヤフォグ

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE プロパイロット

    本体価格
    274万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ ナビ/TV

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター フルセグテレビ BOSEサウンドシステム プロパイロット エマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ETC ワイヤレス充電 BT

    本体価格
    197.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 コネクトナビ/BOSE/プロパイロット/特別仕様/専用合皮シート/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/インテリキー/フルセグTV/パワーシート/ハイビームアシスト

    本体価格
    253.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM+ETC Dレコ P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    672万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

関東
474
242.6万円
関西
255
247.1万円
東海
316
241.7万円
北海道
68
276.8万円
九州
291
248.4万円
東北
102
239万円
北陸・甲信越
98
230.7万円
中国
105
249.4万円
四国
46
243.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
672万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとエスプリのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ロータス  エスプリ
261万円353.1万円 新車時価格 1180万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1198 排気量(cc) 3506
82 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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