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ノートオーラとレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ロールスロイス  レイス
VS
129万円452万円
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中古車相場 1598万円3850万円
レイスの相場表を見る
1850 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE コネクトナビ 360度 プロパイロット フルセグTV アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー 全方位運転支援システム アダプティブLEDヘッドランプ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 黒革シート

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートルームミラー・アルミホイール・フォグランプ・寒冷地仕様・ワイヤレス充電・HDMI端子・フロントシートヒーター・ハンドルヒーター・オートライト

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE ワイヤレス充電 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    206.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC2.0 BOSEサウンド フルセグテレビ LEDライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ フルセグ 全方位 革シート ETC 禁煙

    本体価格
    214.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ・メーカーOP 大型NCナビ/プロパイ/BOSEパーソナルプラスサウンドS/リヤLEDフォグランプ/ETC2.0/SOSコール/ワイヤレス充電器/通信アダプター/USB電源ソケット  ・ディーラーOP リモスタ/TVキット/Dカーペット

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナー・プロパイロット・前後ドラレコ

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ AVM LDP BSi ETC2.0 ドラレコ エマブレ 踏間違い SOS LED ニーエアバック スマートルームミラー HDMI ワイヤレス充電 USB WI-FI BT フルセグ インテリキー

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    203万円

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    本体価格
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  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    1900万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規輸入車/左ハンドル/スターライトヘッドライナー/地デジTV/ブラックレザー/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC

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  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORYエアロ 1221ホイール スターライト HUD ACC シートベンチレーション

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  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールスロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3200万円

関東
587
242.2万円
関西
248
244.6万円
東海
293
237.9万円
北海道
66
272.9万円
九州
305
244.4万円
東北
114
237.7万円
北陸・甲信越
108
236.1万円
中国
86
244.5万円
四国
43
242.3万円
地域別台数
関東
7
2490.7万円
関西
6
2705.3万円
東海
8
2555万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとレイスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ロールスロイス  レイス
261万円353.1万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1198 排気量(cc) 6592
82 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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