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ノートオーラと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと9-3の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   サーブ  9-3
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
1824 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車UP メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 純正9インチDA 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC Bluetooth再生 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 17インチAW アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    253.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 夏冬タイヤ付/9型ナビ/BOSSサウンド/全方位カメラ/TV/ブラックフードデカール/プロパイロット/デジタルミラー/全方位運転支援/寒冷地仕様/LEDヘッドライト&フォグ/シート&ハンドルヒーター/ワイヤレス充電/ETC

    本体価格
    358.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ BOSE プロパイロット 全方位

    本体価格
    235.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型コネクトナビゲーション プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー シートヒーター ステアリングヒーター BSM コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ プロパイ 寒冷地仕様 ドラレコ前後 ETC2.0 BOSEサウンド 黒革シート シートヒータ ステアリングヒータ ワイヤレス充電 ワンオーナ フルセグTV エマブレ 踏み間違い防止 障害物センサ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 日産コネクトナビ ETC2.0 アラウンドビューモニター スマートルームミラー SOSコール プロパイロット 運転席パワーシート BOSEサウンドシステム アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    80万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

関東
491
241.8万円
関西
272
247.2万円
東海
327
241.3万円
北海道
73
277.6万円
九州
289
247.6万円
東北
108
239.4万円
北陸・甲信越
102
230.7万円
中国
114
250.4万円
四国
48
243.1万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
80万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ノートオーラと9-3のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   サーブ  9-3
261万円353.1万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1198 排気量(cc) 1998~2792
82 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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