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ノートオーラとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
179.8万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 8万円186.6万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 73
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD サンプルアップ/グレー内装 冬タイヤ付

    本体価格
    303万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ プロパイ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社社用車プロパイアラモニBOSE

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEメーカー9型ナビ全周囲Pパイロット黒革

    本体価格
    267.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    237.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車 純正ナビ ETC  全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙/純正ナビ/全周囲/プロパイロット/BOSE

    本体価格
    261.6万円

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    8万円

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    56万円

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    18万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ターボ 地デジナビ RAYS17AW HKS車高調

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i-S 検08.6  5MT 1.5万キロ ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
325
263.3万円
関西
178
268.5万円
東海
147
268.1万円
北海道
66
284.6万円
九州
150
270.1万円
東北
85
266.4万円
北陸・甲信越
45
277.3万円
中国
64
274万円
四国
15
265.1万円
地域別台数
関東
39
54.6万円
関西
10
58.4万円
東海
6
53.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
3
68.4万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
3
23.3万円
四国
2
45万円

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ノートオーラとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
261万円333.2万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1493~1994
82 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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