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ノートオーラとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  サンバーディアスバン
VS
118.2万円373.2万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 14万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
1891 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット レーダークルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド デジタルインナーミラー 純正ドラレコ ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ フルセグ ETC 禁煙車 LEDヘッドライト ユーザー買取

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・SOSコール・スマートミラー・ドラレコ・ワイヤレス充電・アダプティブLED・フォグ・バックフォグ・ETC・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    276.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ+AVM+BOSE ETC Dレコ P-pilot LED A/W Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・AVM・LED・純AW・革シート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正9型コネクトナビ アラウンドビューモニター フルセグ プロパイロット ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 純正17インチアルミホイール ETC2.0 LED

    本体価格
    144.3万円

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    本体価格
    80.8万円

関東
605
239万円
関西
218
227.1万円
東海
287
234.9万円
北海道
70
250.3万円
九州
253
238.6万円
東北
164
220.7万円
北陸・甲信越
140
232.5万円
中国
112
235.6万円
四国
42
237.9万円
地域別台数
関東
15
71.4万円
関西
6
68.8万円
東海
4
48.2万円
北海道
3
95.6万円
九州
2
27.5万円
東北
4
40.3万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
1
30万円
四国
4
87.5万円

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ノートオーラとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  サンバーディアスバン
261万円353.1万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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