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ノートオーラとキャラを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スズキ  キャラ
VS
116.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 398万円
キャラの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ フルセグ ETC 全方位カメラ Bluetooth CD/DVD クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ前 ステアリングヒーター 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-装着ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- BOSEサウンド スマ-トル-ムミラ- ブラックレザ-シ-ト ETC2.0 純正ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1.2Gレザープロパイロット

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション e-POWER 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ACC デジタルインナーミラー 衝突軽減 BSW ハンドルヒーター シートヒーター 純正AW ワイヤレス充電 ビルトインETC2.0 フルセグTV 電子パーキング ブレーキホールド ドラレコ

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前席純正レカロスポーツシート 1オナ NC9ナビ TV  ETC2.0 プロパイ アラモニ インナーミラー BSW BSI RCTAワイヤレス充電 LEDヘッド エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカー9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突被害軽減システム 禁煙車 デジタルインナーミラー BSM シートヒーター ドラレコ LEDヘッド ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    249.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ETC プロパイロット ワイヤレス充電 アラウンドビューモニター メーカーナビ

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド シートヒーター 寒冷地仕様 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 2トーンカラー 黒革シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 360°セーフティアシスト 純正9インチディスプレイオーディオ インテリジェントアラウンドビューモニター LEDオートライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    192.9万円

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  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

関東
593
233.3万円
関西
315
241.8万円
東海
253
224.7万円
北海道
64
263.5万円
九州
274
235.7万円
東北
133
234.3万円
北陸・甲信越
131
230.9万円
中国
100
235.5万円
四国
44
231万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとキャラのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  キャラ
261万円353.1万円 新車時価格 151.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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