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ノートオーラとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラレビン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 84.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 70
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビュー・プロパイロット・純正9インチナビ・BOSEサウンド・スマートルームミラー・シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 革 プロパイロット 純正9型ナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ インテリキー LEDオートライト BSM 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 社用車 禁煙車 プロパイロット AVM LED

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メ-カ-9インチナビ/BOSE/シートヒ-タ-/アラビュ/ドラレコ前後/プロパイ/スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9インチナビ BOSEサウンド プロパイロット 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー シートシーター ETC2.0 アダプティブクルーズ パワーシート BSM シートヒーター LED

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 純正9インチDA 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC Bluetooth再生 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 17インチAW アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 運転席パワーシート ステアリングヒーターシートヒーター ETC2.0 インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 Bluetooth LEDヘッドランプ

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減 ナビ 全周囲 BOSE クルコン

    本体価格
    199.7万円

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    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラレビン TE27 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 1オーナー車 フルオリジナル車 純正アルミ オートエアコン 5速M/T 1.6GTアペックス 禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス 

    本体価格
    430万円

関東
579
242.7万円
関西
248
244.9万円
東海
304
237.2万円
北海道
67
271.1万円
九州
299
244.6万円
東北
112
238.1万円
北陸・甲信越
108
237.1万円
中国
84
244.7万円
四国
43
242万円
地域別台数
関東
26
284.4万円
関西
12
294.7万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
213.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---

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ノートオーラとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラレビン
261万円353.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1198 排気量(cc) 1498~1587
82 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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