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ノートオーラとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラレビン
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 68
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロツト メーカーナビ(Apple・Android連携機能)フルセグTV 全周囲カメラ 踏み間違い防止 BOSEサウンド スマートルームミラー アダブテイブLEDライト  ワイヤレス充電 ドラレコ前 室内

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車UP・メーカーナビ・ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 前方ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 冠水歴車ナビTVアラウンドビューモニターHDMI入力エマージェンシーブレーキプロパイロットアダプティブクルコンETC2.0禁煙車ブラインドスポットモニター置クダケ充電BOSEサウンド寒冷地仕様ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    218.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 前ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 純正17インチAW LEDヘッド・フォグ オートホールド 取説 スペアキー コーナーセンサー

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全方位 9型純正ナビ TV BT BOSE エマブレ インテリジェントルームミラー インテリジェントクルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット BOSEスピーカーシステム エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    251.2万円

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    本体価格
    応談

関東
464
241.7万円
関西
172
245.6万円
東海
317
242万円
北海道
86
278.9万円
九州
242
249.2万円
東北
106
236.2万円
北陸・甲信越
96
239.5万円
中国
76
244.9万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
10
239.5万円
東海
5
367.7万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
295.8万円
四国
0
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ノートオーラとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラレビン
261万円353.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1198 排気量(cc) 1498~1587
82 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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