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ノートオーラとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  GRヤリス
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1630 中古車掲載台数 454
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正9型ナビ デジタルミラー 全周囲カメラ 白革シート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 ドライブレコーダー

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /禁煙/ナビTV/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    168.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC ステアリングヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    216.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 日産コネクトナビ 全周囲カメラ 運転支援システム シート&ステアリングヒーター パワーシート BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    348.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/アラウンドビューモニター/SOSコール

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NISMOチューンドe-POWER 4WD 寒冷地

    本体価格
    356.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロットBOSEサウンド純正ナビ

    本体価格
    217.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    797.8万円

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    本体価格
    480.8万円

関東
474
241.4万円
関西
179
246.1万円
東海
331
241.4万円
北海道
84
278.2万円
九州
241
249万円
東北
107
235.7万円
北陸・甲信越
95
238.4万円
中国
80
246.1万円
四国
39
243.4万円
地域別台数
関東
139
447.5万円
関西
56
420.4万円
東海
109
441.3万円
北海道
27
416.8万円
九州
39
380.5万円
東北
23
388.1万円
北陸・甲信越
23
519.3万円
中国
25
429.1万円
四国
13
381.6万円

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ノートオーラとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  GRヤリス
261万円353.1万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1198 排気量(cc) 1490~1618
82 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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