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ノートオーラとXC70を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ボルボ  XC70
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59.9万円259.8万円
XC70の相場表を見る
1841 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社有車 店長決裁車 プロパイロット アラウンドビューモニター 日産コネクトナビ ヒーターシート&ハンドルヒーター スマートルームミラー リヤフォグランプ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+通信ユニット+ETC2.0+SOS+ワイヤレス充電器+BOSE+プロパイロット

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社外ナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリミラー アラウンドビュー BSW・RCTA シート・ステアヒーター 純正9インチナビ ETC2.0 BTオーディオ フルセグ USB インテリキー 衝突軽減 車線逸脱警報 アダプティブLED

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ プロパイロット インテリジェントルームミラー 純正コネクトナビ/地デジTV/BT接続 アラウンドビューモニター 革巻きステアリング ステアリングヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト パワーシート シート・ハンドルヒーター ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ プロパイロット 全方位 ETC2.0  ハンドルヒーター シートヒーター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ワイヤレス充電 ハーフレザーシート 衝突軽減 車線逸脱 HDMI 純正アルミホイール

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ AVM 前後ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター フロント・リアソナー インテリジェントクルーズコントロール BT接続 インテリジェントルームミラー 純正17アルミホイール

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    159.8万円

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    87万円

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    69.8万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
580
242.6万円
関西
247
244.6万円
東海
304
237.3万円
北海道
66
271万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
1
120万円
東海
2
90.4万円
北海道
1
85万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとXC70のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  XC70
261万円353.1万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1198 排気量(cc) 1968~3192
82 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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