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CX-3とアリアを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアリアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  アリア
VS
63.6万円297.8万円
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中古車相場 368万円1060万円
アリアの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 110
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビCDDVDデッキスマートキー2個

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ BOSSサウンドシステム

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 8型ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    86.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    114万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 レザーシート

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオナ 純正ナビ/TV/DVD/CD Bカメラ

    本体価格
    164.3万円

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  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD スマートルームミラー エマブレ プロパイ

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  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NCナビ/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
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  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オーナー 本革 プロパイ2.0 SR BOSE全方位

    本体価格
    539.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD ワンオーナー プロパイロット2.0

    本体価格
    611.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 前後ドラレコ 専用色

    本体価格
    730万円

  • 日産 アリア B6 スエ-ド 合成コンビ

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット メーカーSDナビ 2.0ETC

    本体価格
    673.6万円

関東
323
158.4万円
関西
161
157.8万円
東海
196
147.9万円
北海道
63
155.6万円
九州
163
168.3万円
東北
82
165.2万円
北陸・甲信越
103
162.7万円
中国
100
162.6万円
四国
39
160.3万円
地域別台数
関東
35
520.6万円
関西
19
535.6万円
東海
25
588.1万円
北海道
4
586.6万円
九州
9
556.8万円
東北
6
620.2万円
北陸・甲信越
4
779.3万円
中国
7
529.5万円
四国
1
447.8万円

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CX-3とアリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  アリア
189.2万円343.4万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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