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アリアとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
253.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 220.3万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
271 中古車掲載台数 150
  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 当社元試乗車・

    本体価格
    615万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 禁煙車・サンルーフ・BOSEスピーカー・ETC・プロパイロット2.0

    本体価格
    648万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    385万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 日産Connectナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット2 ツインサンルーフ 純正ドライブレコーダー パーキングアシスト シートヒーター ハンドルヒーター 追突回避システム 前後踏み間違い

    本体価格
    514万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 社有車 メーカーナビ 全周囲モニター プロパイロット PPパーキング サンルーフ リモコンオートバックドア BOSEサウンドシステム 前席パワーシート ヘッドアップディスプレイ ETC ドラレコ

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車・サンルーフ・パワーシート・オートバックドア

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター 360°セーフティアシスト プロパイロット2.0 BSM プロパイロットリモートパーキング BOSEサウンド インテリジェントルームミラー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    489.2万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車UP プロパイロット2.0

    本体価格
    329万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    437.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 禁煙車 ワンオーナー パノラミックガラスルーフ BOSEサウンド 12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    376.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    290万円

関東
96
417.3万円
関西
40
433.3万円
東海
54
452.8万円
北海道
7
496.3万円
九州
18
475.5万円
東北
14
461.4万円
北陸・甲信越
17
515.2万円
中国
14
465.1万円
四国
11
419.4万円
地域別台数
関東
50
578.7万円
関西
13
527.5万円
東海
19
393.1万円
北海道
34
494.8万円
九州
3
399.4万円
東北
9
421.5万円
北陸・甲信越
10
466.1万円
中国
8
417.5万円
四国
4
360.5万円

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日産  アリア   トヨタ  ランドクルーザー200
539万円989万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
--- 排気量(cc) 4608~4663
218~435 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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