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サクラとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A3スポーツバック
VS
131万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円488万円
A3スポーツバックの相場表を見る
724 中古車掲載台数 445
  • 日産 サクラ X 展示試乗車・9インチナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー アラウンドビュー 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・前後ドラレコ付

    本体価格
    174.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ フルセグ アラモニ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ アラウンドM 試乗車

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車UP プロパイロット SOSコ-ル

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー ナビ地デジ 天張り新品貼替

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    76.1万円

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    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMI/ACC/VCP/LEDライト/シートヒーター

    本体価格
    297.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙車 レザーPkg ACC 純正ナビBカメTV

    本体価格
    125.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バックカメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    110.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    75万円

関東
227
180.4万円
関西
150
179.1万円
東海
128
186.8万円
北海道
5
193.5万円
九州
98
203.6万円
東北
47
183.2万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
41
200.1万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
146
217.5万円
関西
89
218.3万円
東海
54
219万円
北海道
30
244.2万円
九州
38
183.8万円
東北
22
138.4万円
北陸・甲信越
36
223.2万円
中国
19
227.4万円
四国
11
209.8万円

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A3スポーツバックの中古車を探す

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サクラとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 310万円509万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
--- 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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