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サクラとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  S7スポーツバック
VS
78.8万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 214.8万円748.9万円
S7スポーツバックの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ X 社有車メモリーナビAVM ドラレコ保証継承

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X /ワンオーナー/充電用ケーブル/純正9型ナビ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/全方位カメラ/ディスプレイ付ルームミラー/LEDライト/前後コーナーセンサー/純正14インチアルミ

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正9インチナビ アラウンドビューモニター シート/ハンドルヒーター 90th専用シート 充電ケーブル エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC車載器

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車/純正9型ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/全周囲カメラ/ビルトインETC/前後コーナーセンサー/車線逸脱警報/LEDヘッドライト/オートブレーキホールド/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/オートライト

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正9inナビ アラウンドビューM ETC2.0 ナビ連動前方車内ドラレコ ハイビームアシスト LEDライト 前後ソナー

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ 前後コーナーソナー 元社有車 プロパイロット SOSコールスイッチ 純正メモリーナビ ETC2.0 オートライト オートハイビーム

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ オートブレーキホールド アラウンドビューモニター

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 純正充電ケーブル 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューM 自動防眩ミラー セーフティシールド オートライト LED オートホールド エマブレ 純正AW チルトステア

    本体価格
    128万円

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  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD フルセグTV/Bluetooth/Bang&Olufsen/カーボンツイルインパネ/OP21インチAW/ステアリングリモコン/ドライブレコーダー/バックカメラ

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    465.8万円

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    214.8万円

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    本体価格
    748.9万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD ワンオフ4本出しマフラー WORK21インチホイール RS7タイプフロントバンパー カーボンボンネット&フロントリップスポイラー AWEインテークシステム サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ナイトビジョン

    本体価格
    250万円

関東
318
144.6万円
関西
175
150.6万円
東海
180
150万円
北海道
16
130.3万円
九州
180
166万円
東北
74
154.7万円
北陸・甲信越
46
154.3万円
中国
69
142.6万円
四国
44
152.3万円
地域別台数
関東
4
479.3万円
関西
2
339.8万円
東海
2
304万円
北海道
1
580.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S7スポーツバックの中古車を探す

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サクラとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  S7スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 1374万円1526万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
--- 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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