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サクラとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
98万円285万円
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中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
862 中古車掲載台数 11
  • 日産 サクラ X 当社社用車 寒冷地仕様 LED前後フォグ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ取付パック

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・アラウンドV・ナビ・ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ドラレコ・LEDライド

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトカーナビアラウンドカメラETC

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 MJ323D-Lアラウンド CD DVD

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    665万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 

    本体価格
    650万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイル

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 純ナビ TV BT 全方位カメラ ETC 禁煙車

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    860万円

関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-tron Sスポーツバックの中古車を探す

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サクラとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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