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RAV4とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
2685 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD 純正ナビ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD PCS/PKSB SDナビ フルセグ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ACCイージーアップ1.5 レイズM8 17AW

    本体価格
    438万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 先進安全装備

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD DAナビ パノラマモニタ ETC ドラレコ SR

    本体価格
    368万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 寒冷地/BSM/モデリスタ/ナビ/地デジ/ETC

    本体価格
    314.4万円

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    860万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社元デモカー 22AW バーチャルミラー

    本体価格
    848万円

関東
663
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
483
319.7万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  e-tron Sスポーツバック
260.8万円566.2万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 503
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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