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サクラとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  SQ6 e-tron
VS
74.5万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 938万円1132.7万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X 日産コネクトナビ アラウンドビュ-モニタ- ETC2.0  充電ケーブル アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ G 元当社社有車日産純正コネクトメモリーナビゲーション ETC2.0 アラウンドビューモニターバックカメラ LEDヘッドライト プロパイロット SOSコール 充電ケーブル 運転席シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗展示車UP 200V充電ケーブル付

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTVアラウンドビュ-モニター

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 充電ケーブル 純正デカナビ バックモニター  LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 横滑り防止装置 アラウンドビューモニター オートブレーキホールド DVDビデオ再生 LEDヘッドライト 14インチアルミホイール

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ G 元当社社有車日産純正コネクトメモリーナビゲーション アラウンドビューモニターバックカメラ LEDヘッドライトフォグランプ  エマージェンシーブレーキETC2.0 SOSコール 寒冷地仕様

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X EV車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー 電子パーキングブレーキ エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールドスイッチ ドライブモードスイッチ タッチパネル式オートエアコン

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X ABS エアバッグ スマートキー 禁煙車 LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ LEDヘッド オートブレーキホールド ハイビームアシスト 充電ケーブル インテリキー

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    988万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    938万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ナッパ革/OP21AW/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングシpkg/助手席画面/ファンクション パッケージ/フロアマットなし/B&Oサウンド/アダプティブエアサス/デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1132.7万円

関東
292
138.5万円
関西
190
152.2万円
東海
191
142.7万円
北海道
23
126.6万円
九州
181
159.2万円
東北
88
150.9万円
北陸・甲信越
49
147万円
中国
71
139万円
四国
40
153.4万円
地域別台数
関東
2
1035.4万円
関西
1
988万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  SQ6 e-tron
233.3万円308.2万円 新車時価格 1320万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 489
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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