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サクラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アストンマーティン  ラピード
VS
87万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
976 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ X 未登録・広告宣伝使用・プロパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サクラ X EV車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー 電子パーキングブレーキ エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールドスイッチ ドライブモードスイッチ タッチパネル式オートエアコン

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0車載器 ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 充電ケーブル付

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X メモリ-ナビ&全周囲カメラ・前後ドライブレコ-ダ-・前後ソナ-・LEDヘッドライト・オートライト・ハイビ-ムアシスト・充電ケーブル有・ETC付

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア 純正15AW プロパイロット 革巻ステアリング&シートヒーター コネクトナビ/アラウンドビュー/Bluetooth/フルセグTV/ミラーリング/ETC2.0/SOSコール 200V充電ケーブル付 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 純正ドラレコ(前方・車内) ETC2.0 運転席シートヒーター 充電ケーブル アダプティブLEDヘッドライト 弊社試乗車アップ 新車保証継承

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル 社有車アップ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車・シートヒーター・ナビTV・プロパイロット

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 AMLスペシャルペイント:ウルトラマリンブラックメタリック ダークナイトレザー キルティングレザー コンテンポラリーレザー 純正20AW 可倒式リアシート フロント&リアシートヒーター&クーラー 記録簿 ディーラー車

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    860万円

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    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    448万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 V12エンジン 4ドアスポーツサルーン 禁煙 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ワンオーナー級コンディション 高度なクラフトマンシップ

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    728万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
285
147.4万円
関西
147
153.1万円
東海
147
149.6万円
北海道
12
133.7万円
九州
171
167.7万円
東北
69
154.7万円
北陸・甲信越
51
154.2万円
中国
60
143.2万円
四国
34
156.4万円
地域別台数
関東
11
1100.5万円
関西
3
742.3万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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サクラとラピードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  ラピード
233.3万円308.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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