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サクラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アストンマーティン  ラピード
VS
87万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
972 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ G プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ オートブレーキホールド LEDヘッドライト ハイビームアシスト オートライト インテリキー 電源スイッチ タッチパネルオートエアコン SRSエアバッグ 純正アルミW ルーフスポイラー

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・アラウンドビューM・充電コード・ETC2.0・USB接続端子・LEDヘッドランプ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 サクラ X 弊社社用車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト オートハイビーム 充電ケーブル

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X インテリジェントアラウンドビューモニター LEDフォグランプ クリアビューパッケージ 充電ケーブル

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 充電ケーブル 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ

    本体価格
    154万円

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  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 シルエットパック

    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 V12エンジン 4ドアスポーツサルーン 禁煙 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ワンオーナー級コンディション 高度なクラフトマンシップ

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    668万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー 各年ディーラー記録簿付き ツイン液晶モニター 4パーソン・バケットシート Bang & Olufsen

    本体価格
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    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード ベース 本革赤シート 純正20インチアルミ ナビ・TV(フルセグ)コーナーセンサ バックカメラ ドラレコ シートヒータ 後席モニタ パワーシート スペアキー

    本体価格
    558万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期右H パワクラ可変バルブM 純正OPベージュ×キャメル本革内装(シートH&C)/DT20AW/クリアテール 走3万K台 有償色ストラタスホワイト(パール) クリスタルキー OPタッチパッドナビ/TV/Bカメラ Bang&Olfsenサウンド

    本体価格
    965万円

関東
286
147.8万円
関西
147
153.1万円
東海
147
149.5万円
北海道
12
133.7万円
九州
171
167.8万円
東北
68
154.3万円
北陸・甲信越
50
154.1万円
中国
58
142.8万円
四国
33
156.3万円
地域別台数
関東
11
1100.5万円
関西
3
742.3万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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サクラとラピードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  ラピード
233.3万円308.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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