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サクラとDB12を比較! - みんなの比較車種

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サクラとDB12の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DB12
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
567 中古車掲載台数 30
  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラインドビューモニター

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 サクラ X 雹害車・オーディオレス仕様・アラモニ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 地デジナビAモニター LED アルミ

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチメモリーナビフルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース・SD対応 ETC LEDオートライト&ハイビーム パーキングセンサー エマージェンシー衝突軽減ブレーキ インテリキー 純14インチ正アルミ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X MJ323メモリーナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ G ※9インチコネクトナビ+地デジ+全周囲 カメラ+プロパイロット+LEDライト+ドラレコ+ETC+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+横滑り防止装置※

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー ブラウンレザー 21インチAW(サテンブロンズ) シートヒーター アストンマーティンウイングエンボス加工 スポーツエグゾースト アンビエントライト

    本体価格
    2548万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 21鍛造OPAW/インスパイアコンフォートシート/ワンオーナ/レザーヘッドライニング/レザーコンテンポラリー/レッドブレーキキャリパー/シートベンチレーション/レザーIPトリムインレイ/ドライブレコーダー

    本体価格
    2348万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 左ハンドル AMRグリーン

    本体価格
    2900万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    2580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 カンバーランドグレー

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OP470 純正21インチ鍛造ホイール Qスーパーノーヴァレット ブラックキャリパー グロスブラックボディロワーパッケージ アクセレレートモノトーンインテリア

    本体価格
    2258万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ディーラー車

    本体価格
    2890万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー 黒本革シート 右H

    本体価格
    3790万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 安心保証付 正規ディーラー車 オプションボディカラー OPダークオープンポアウッドインレイ プライバシーガラス 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 21インチアルミ

    本体価格
    2640万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    応談

関東
161
153.4万円
関西
57
154.5万円
東海
115
148.6万円
北海道
13
137万円
九州
84
165.9万円
東北
47
159.1万円
北陸・甲信越
32
149.1万円
中国
34
146.9万円
四国
24
160.4万円
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
8
2436.3万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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サクラとDB12のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DB12
233.3万円308.2万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
--- 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) 680
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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