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サクラと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   BMW  3シリーズツーリング
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
674 中古車掲載台数 538
  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド ナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G 弊社試乗車 プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 検8年9月 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ニッサンナビ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ETC ドラレコ 障害物センサー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ X 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラレコ アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 SOSコール レーンキープアシスト ハイビームアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 9インチナビ DVD再生 LEDヘッドライト 全周囲カメラ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチ純正メモリーナビ バックビューモニター 純正前方&室内360度ドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 禁煙車 フルセグメント 20kWh

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ミラー一体型 ETC

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    475万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    138.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ カーブドディスプレイ アラウンドビュー

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ Mパフォーマンス20AW Mパフォキャリパー ・カバー ブラックキドニーグリル 地デジ バックカメラ コンフォートアクセス ドライブモード ミラーETC パワーゲート ナビ Bluetooth USB

    本体価格
    155.7万円

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    本体価格
    533万円

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    本体価格
    120万円

関東
181
147.1万円
関西
90
165.9万円
東海
126
151.5万円
北海道
7
133.8万円
九州
116
169.3万円
東北
51
162.2万円
北陸・甲信越
42
151.6万円
中国
44
142万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
232
259.5万円
関西
111
245.5万円
東海
87
273.2万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
285.9万円
東北
23
140.4万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
23
269.8万円
四国
7
285.1万円

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サクラと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  3シリーズツーリング
233.3万円308.2万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
--- 排気量(cc) 1995~2998
64 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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