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サクラとDS3を比較! - みんなの比較車種

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サクラとDS3の中古車情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  DS3
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 18万円213.8万円
DS3の相場表を見る
917 中古車掲載台数 72
  • 日産 サクラ X 純正ナビ/全方位カメラ/360セーフティ/LED/

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP 夏冬タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ 純正9インチナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X DSPオーディオ/前後ドラレコ/寒冷地

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチナビ 充電ケーブル

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT フルセグナビ レムス製マフラー

    本体価格
    44.9万円

  • シトロエン DS3 シック 1オーナー車・TV/ナビ・Bカメラ・D整備車輌

    本体価格
    53万円

  • シトロエン DS3 シック ETC純正AW社外メモリーナビフルセグ

    本体価格
    41.5万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ウルトラマリン 6速MT/レザーシート/純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック エディション ノアール 6速MT 直噴ターボ ザックスショック

    本体価格
    23万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ドラレコ 6速MT 車検R7.7 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT走行11.5万km検R7.1庄内産玄米10kg付

    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 皮 前後ドラレコ ナビ地デジETC 記録簿

    本体価格
    38.6万円

関東
297
172.3万円
関西
168
170.5万円
東海
172
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
96
199.2万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
58
181.7万円
四国
15
188.4万円
地域別台数
関東
28
54.2万円
関西
13
54.7万円
東海
12
63万円
北海道
3
47.3万円
九州
6
81万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
55.9万円
四国
1
55万円

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サクラとDS3のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  DS3
233.3万円308.2万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
--- 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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