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サクラとH1を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ハマー  H1
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
1184 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 サクラ X 日産オリジナルナビ・TV

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 充電ケーブルアリ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP 日産純正メモリーナビ(MJ323D-L) ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビETCアラウンドビューモニタープロパイロット

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル 社有車アップ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 ETC2.0 LEDヘッドライト 寒冷地仕様 オートハイビ メモリ-ナビ レーンキープアシスト 横滑り防止装置付 BLUETOOTH 電格ミラー AUTOライト USB Cソナー Bモニター

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

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  • ハマー H1 1999年モデル 

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    888.9万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 新品タイヤ カーファックスレポート有 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ スラントバックスタイル ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1550万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型/Duramax6.6Lディーゼル/記録簿

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1 ベースグレード 1ナンバー登録 FUELOFFROAD20AW/37インチブロックタイヤ ルーフラック 革調シートカバー シュノーケルエアクリ ウッドステアリング カロッツェリアナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    958万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

関東
325
143.2万円
関西
189
150.5万円
東海
205
148.1万円
北海道
16
131.1万円
九州
193
163.8万円
東北
90
150.9万円
北陸・甲信越
49
149.9万円
中国
74
143万円
四国
43
153.2万円
地域別台数
関東
5
1673万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
958万円
北海道
1
888万円
九州
3
1863万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サクラとH1のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ハマー  H1
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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