サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

サクラとテーマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. サクラを選択
  3. 3. テーマを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

サクラとテーマの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ランチア  テーマ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 ---
テーマの相場表を見る
838 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様シートヒーターハンドルヒーター

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X フロント&車室内ドラレコ 充電ケーブル

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 サクラ G 弊社元試乗車 プロパイロット ドラレコ付

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    176.2万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
217
157.5万円
関西
108
167.9万円
東海
221
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.9万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
58
176.6万円
四国
20
175.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

サクラの中古車を探す

テーマの中古車を探す

サクラとテーマの比較トップへ

サクラとテーマのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ランチア  テーマ
233.3万円308.2万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
--- 排気量(cc) 1995~2958
64 最高出力(馬力) 200~205
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

サクラとテーマの比較トップへ

サクラやテーマと他の車種を比較してみる

 

サクラとテーマの比較トップへ

サクラテーマの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!サクラテーマの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサクラの中古車は838台、テーマの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

サクラ、テーマの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet